光纖火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)?

分布式光纖溫度傳感系統(tǒng)測量準(zhǔn)確，性能穩(wěn)定，?抗干擾能力強(qiáng)，可實(shí)現(xiàn)長距離溫度檢測。而視頻型?火災(zāi)探測器可更直觀快速地知道火災(zāi)發(fā)生位置、火?災(zāi)規(guī)模、火災(zāi)及煙霧蔓延方向速度、被困人員情況等?信息，以便監(jiān)控人員迅速做出反應(yīng)，在最佳時(shí)間內(nèi)控?制火情的發(fā)展，防止外界環(huán)境引起的誤報(bào)。消防聯(lián)?動(dòng)系統(tǒng)是對(duì)火災(zāi)迅速做出應(yīng)急反應(yīng)，實(shí)施人員的救?助、通風(fēng)系統(tǒng)以及交通的疏散。如果用視頻監(jiān)控系?統(tǒng)輔助分布式光纖溫度傳感系統(tǒng)，加上消防聯(lián)動(dòng)系?統(tǒng)對(duì)隧道火災(zāi)的應(yīng)急反應(yīng)，那么這個(gè)系統(tǒng)能使其三?者的優(yōu)點(diǎn)充分融合，成為一套完整的隧道火災(zāi)監(jiān)控?預(yù)警消防系統(tǒng)。

根據(jù)特長高速公路某隧道火災(zāi)特性,?為實(shí)現(xiàn)特長公路隧道對(duì)火災(zāi)進(jìn)行高效率的控制，公司自主研發(fā)了一套隧道火災(zāi)監(jiān)控預(yù)警消防系統(tǒng)。?分布式光纖溫度傳感系統(tǒng)沿線分布連續(xù)測溫,?能準(zhǔn)確測定起火點(diǎn)的位置和隧道內(nèi)各店的溫度，避?免了電磁波的干擾；視頻監(jiān)控系統(tǒng)在收到光纖傳感?器報(bào)警信號(hào)時(shí)，通過監(jiān)視器迅速地獲得火災(zāi)發(fā)生現(xiàn)?場的具體情況，便于對(duì)火災(zāi)迅速反應(yīng),可有效控制火?情的發(fā)展，也可為火災(zāi)的消防和救援提供方便。消?防聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)可以對(duì)隧道火災(zāi)做出應(yīng)急反應(yīng)。

該試驗(yàn)?高速公路隧道包含3個(gè)子系統(tǒng);光纖感溫探測系統(tǒng)、?控制室之間的信息共享，對(duì)現(xiàn)場設(shè)備的數(shù)據(jù)信息進(jìn)?行收集，最終傳送給監(jiān)控中心計(jì)算機(jī),觸發(fā)視頻監(jiān)控?系統(tǒng)和消防應(yīng)急系統(tǒng)。?

當(dāng)光纖感溫探測系統(tǒng)探測到火災(zāi)?時(shí)，監(jiān)控視頻系統(tǒng)能迅速接收到報(bào)警信號(hào)，將火災(zāi)發(fā)?生位置顯示在畫面上，經(jīng)過確認(rèn)，立即啟動(dòng)消?防聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)滅火通風(fēng)及隧道內(nèi)外人員的疏散。?為了證明這套隧道火災(zāi)監(jiān)控預(yù)警消防系統(tǒng)的可?行性，同時(shí)為分析火災(zāi)初期火勢發(fā)展規(guī)律和煙氣流?動(dòng)速度提高依據(jù)，模擬了點(diǎn)火試驗(yàn)。根據(jù)《光纖光柵感溫火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)、施工及?驗(yàn)收規(guī)范》

將試驗(yàn)隧道分為4個(gè)防火分區(qū)，設(shè)置1個(gè)光纖傳感器，每個(gè)防火?分區(qū)共10個(gè)光纖傳感器，形成40個(gè)監(jiān)測點(diǎn)。每間?隔50m安裝1個(gè)手動(dòng)報(bào)警按鈕，用雙絞線進(jìn)行報(bào)警?信號(hào)的傳輸。點(diǎn)火試驗(yàn)的火源采用0. 68X0. 68 m2?的火盆，手動(dòng)報(bào)警信號(hào)與光纖探測到的溫度信號(hào)共?同傳入火災(zāi)報(bào)警控制主機(jī)。OPC服務(wù)器實(shí)現(xiàn)了各?經(jīng)過點(diǎn)火試驗(yàn)，表明該系統(tǒng)報(bào)警位置及溫度準(zhǔn)?確，數(shù)據(jù)可靠，靈敏度高。在該特長高速公路隧道模?擬點(diǎn)火試驗(yàn)中，該系統(tǒng)對(duì)0.5 m2火災(zāi)最快報(bào)警時(shí)間?為10 s,該試驗(yàn)證明?了這套隧道火災(zāi)監(jiān)控預(yù)警消防系統(tǒng)的可行性。